Det peruvianske indenrigsministerium annullerede et udbud til en værdi af 63 millioner dollars for anskaffelsen af et An-74 transportfly efter opdagelsen af et svindelnummer med forfalskede dokumenter og tilbuddet om et fly, der reelt ikke eksisterede.
Ifølge oplysninger offentliggjort af den specialiserede portal Pucará Defensa og bekræftet af ukrainske myndigheder forsøgte mellemmænd med forbindelser til Den Russiske Føderation at gennemføre salget via virksomheden Aero Express FZE, registreret i De Forenede Arabiske Emirater, som fungerede som et skuffeselskab.
Bedrageriet blev afsløret takket være et fælles arbejde mellem Ukraines udenrigsministerium og Antonov. Den ukrainske udenrigsminister Andriy Sybiha udtalte, at virksomheden fremlagde falske oplysninger for at bevise sin evne til at levere flyet til den peruvianske regering.
Forfalsket dokumentation og manglende officiel licens
Efterforskningen foretaget af peruvianske myndigheder fastslog, at dokumentationen fremlagt af Aero Express FZE — herunder påståede repræsentationsrettigheder fra producenten — var forfalsket. Virksomheden havde ingen officiel licens fra Antonov, som er den eneste juridiske indehaver af rettighederne til produktion og salg af Antonov An-74.
Et andet advarselstegn, der blev identificeret under processen, var, at serieproduktionen af nye An-74-fly har været standset i over et årti, hvilket gjorde leveringen af et nyt eller fuldt certificeret eksemplar endnu mere usandsynlig.
På baggrund af beviserne besluttede det peruvianske indenrigsministerium straks at annullere resultaterne af udbuddet og afslutte enhver mulighed for at fortsætte kontrakten.
C-27J Spartan fremstår som alternativ
Med annulleringen af aftalen fremstår det italienske transportfly C-27J Spartan som hovedkandidaten til at erstatte An-74 i det peruvianske program. Modellen har været i drift i det peruvianske luftvåben siden 2015 og anvendes bredt til logistisk støtte, taktisk transport og operationer i svært tilgængelige områder.
Valget af C-27J ses som en løsning med lav operationel risiko, da flyet allerede er integreret i den lokale flåde, har etableret logistisk støtte og fortsat er i aktiv produktion — i modsætning til An-74.
Episoden understreger de udfordringer, som lande står over for, når de forsøger at modernisere deres luftflåder i et globalt scenario præget af internationale sanktioner, fragmenterede industrielle forsyningskæder og forsøg på omgåelse gennem mellemmænd.
Kilde og billeder: Pucará Defensa | Militarnyi | Wikimedia. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet.
